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| 11/04/2024 all 10:00:04 |
| Pregi: scrivo ora dopo aver testato l'addolcitore, confermo ottimo prodotto come da descrizione,grazie per ... |
| Difetti: |
| Voto: 5 |
| 11/04/2024 all 08:08:59 |
| Pregi: ... |
| Difetti: |
| Voto: 4 |
| 06/03/2024 all 07:04:13 |
| Pregi: Bonjour dommage que la notice ne soit pas en français Cordialement ... |
| Difetti: |
| Voto: 5 |
Product: Impedenza - Induttanza - dispositivo di avviamento per motori elettrici ed elettropompe - Electrical accessories
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Modello |
Descrizione | Ampere max ammissibili | kW max ammissibili | Dimensioni |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
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IMP01.06 |
Impedenza |
18,00 | 6,00 | 190x160x110 |
Sconto 30 % |
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IMP01.07 |
Impedenza |
20,00 | 7,50 | 190x160x110 |
Sconto 30 % |
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IMP01.09 |
Impedenza |
24,00 | 9,20 | 190x160x110 |
Sconto 30 % |
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IMP01.11 |
Impedenza |
28,00 | 11,00 | 190x160x110 |
Sconto 30 % |
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IMP01.12 |
Impedenza |
35,00 | 12,50 | 190x160x110 |
Sconto 30 % |
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IMP01.15 |
Impedenza |
40,00 | 15,00 | 190x160x110 |
Sconto 30 % |
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IMP01.16 |
Impedenza |
44,00 | 16,00 | 190x160x110 |
Sconto 30 % |
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IMP01.18 |
Impedenza |
49,00 | 18,40 | 190x160x110 |
Sconto 30 % |
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IMP01.25 |
Impedenza |
58,00 | 25,00 | 190x160x140 |
Sconto 30 % |
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IMP01.30 |
Impedenza |
65,00 | 30,00 | 190x160x140 |
Sconto 30 % |
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IMP01.34 |
Impedenza |
75,00 | 34,00 | 190x160x110 |
Sconto 30 % |
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IMP02.37 |
Impedenza |
80,00 | 37,00 | 240x160x230 |
Sconto 30 % |
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IMP02.44 |
Impedenza |
96,00 | 44,20 | 240x160x230 |
Sconto 30 % |
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IMP02.55 |
Impedenza |
115,00 | 55,20 | 300x180x300 |
Sconto 30 % |
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IMP02.59 |
Impedenza |
120,00 | 59,00 | 300x180x300 |
Sconto 30 % |
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IMP02.66 |
Impedenza |
135,00 | 66,20 | 300x180x300 |
Sconto 30 % |
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IMP02.75 |
Impedenza |
146,00 | 75,00 | 300x200x300 |
Sconto 30 % |
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IMP05.95 |
Impedenza |
185,00 | 95,00 | 300x200x300 |
Sconto 30 % |
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Questo tipo di avviamento è propedeutico al corretto avviamento di motori elettrici ed elettropompe, viene prodotta da reattanze ‘X’ o da resistenze poste in serie allo statore. Allo spunto si limita la corrente a 2,5 ÷ 3,5 volte quella nominale, di targa (l’avviamento a piena tensione richiede invece una corrente circa 5 ÷ 8 volte quella nominale).
All’avviamento si chiude il teleruttore con eccitazione K1, mentre K2 è ancora diseccitato; terminata la fase di accelerazione si chiude anche K2, che esclude le
reattanze, cortocircuitandole e consentendo al motore la piena tensione di alimentazione.
Si possono realizzare anche più esclusioni graduali di resistenze o reattanze, mediante comandi temporizzati, per potenze del motore fino a oltre 100kW.
L’impiego di reattanze abbassa notevolmente il fattore di potenza, mentre l’eventuale impiego di resistenze provocherebbe una elevata potenza perditadi calore, anche se limitatamente all’avvio.
La coppia, per una riduzione "K" della tensione sul motore e della corrente assorbita, si riduce di " K2 " volte.